当社が参画する自動運転プロジェクトが国土交通省の補助事業に採択されました ～堺市におけるモビリティ・イノベーションが始動～

　当社が構成員として参画する「SMI都心ライン自動運転社会実装推進事業コンソーシアム」が協働して国土交通省の各種補助事業に申請し、採択されたことをお知らせします。堺市において2025年10月～2026年2月（予定）の期間で自動運転等の実証を行います。

　

1．背景
　堺市では、堺都心部における便利・快適な移動環境の構築を目的に、堺駅と堺東駅を結ぶ大小路筋で、自動運転等の先進技術を活用するSMI都心ライン（南海本線 堺駅～南海高野線 堺東駅）の導入が進められています。

2．採択状況を踏まえた実証実験内容
　SMI都心ラインの実現に向け、自動走行や信号協調、遠隔監視、路車協調システム※及び走行空間、バス停への正着等の自動運転実証実験を以下のとおり実施します。
　※路車協調システム：車両側と道路側が相互に情報を通信・共有することで、自動運転車両の安全・円滑な走行をサポートする技術

●自動運転実証実験の概要
　・走行ルート：堺駅前～堺東駅前（大小路筋）
　・実施時期：2025年10月～2026年2月（予定）
　・実験車両：BYD J6
　・自動運転レベル：レベル2（運転士が同乗します）

　実証実験の詳細は、決定次第お知らせします。

　

左：実験車両（BYD J6）　　右：走行ルート

　

3．実証実験の実施体制
　当社は、「SMI都心ライン自動運転社会実装推進事業コンソーシアム」の構成員と協働・連携して実証実験の運営等を行います。

●「SMI都心ライン自動運転社会実装推進事業コンソーシアム」の構成員と役割

堺市（代表）	事業全体の企画、進捗管理、成果測定等
南海バス株式会社	自動運転車両の運行
先進モビリティ株式会社	自動運転車両の調達
関西電力送配電株式会社	路車協調用センサ等の企画・設置
株式会社パナソニックシステムネットワークス開発研究所	路車協調用センサ等の調整、制御
株式会社建設技術研究所 大阪本社	実証実験の運営等

　

4．今後の取組
　10月からの自動運転バスの実証走行に向け関係者と調整し、都市部における自動運転レベル4の実装に向けた取り組みを進めます。

5．今後の取組
　堺市では、委託により3D都市モデルを活用した自動運転シミュレーションを行い、その結果を車両システムにフィードバックします。
　当社が携わる自動運転実証実験と堺市が委託で実施する3Dシミュレーションを連携・融合させ、堺市での自動運転レベル4の実現に向けて取り組み、深刻なバス運転士不足、運行サービスの維持・向上などの全国的な課題解決への寄与を目指してまいります。